邁凱輪GT部門在650年代GT3的Goodwood Festival Speed中將其最新註重賽車的最新賽車手取消。
稅前的費用為33萬英鎊，並定於今年秋天進入生產，直到年底到達2015年GT3錦標賽。
基於行駛650年代的道路，並以相同的輕質碳纖維單纖維底盤為基礎，乍一看，麥克拉倫的GT3變體看起來並沒有那麼不同。顯然，它降低了地面，巨大的固定後機翼是一個很大的贈品，但是在基於沃克的製造商的最新設計語言的前面也看到了一些修訂，包括獨特的分離器和較大的進氣口。
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這些功能旨在提供改進的空氣動力學和更好的冷卻，這就是為什麼側面還具有修訂通風口的原因，而全新的全新輕質碳纖維車身與650的輪廓不直接匹配。
在其他地方，懸架幾何形狀發生了變化，這是一條稍大的軌道 – 比12C GT3高得多，並且對整個設置的更新都更新，所有這些都顯然強調了耐力賽車。
此類發展部分是為了彌補傳統生產汽車的性能下降。國際汽聯政策意味著力量僅限於493bhp，與邁凱輪當前的GT3產品相同，這意味著3.8升雙渦輪增壓V8的產生比650年代低148bhp。