在周日獲勝，週一出售 – 這是許多汽車製造商參與賽車運動的基本原理。他們希望在賽道上的成功能夠推動陳列室的銷售，因為該品牌的模型在粉絲麵前以積極的態度顯示出來。
回到五十年代和六十年代，轉換公路車進行賽車通常所需的僅比安裝卷籠並用膠帶遮蓋燈。但是，當今的嚴格安全政策使這一過程變得更加複雜，而英國的Outfit Protrive則是製作贏得比賽的賽車模型的專家。我們前往其在牛津郡班伯里的工廠，看看創建現代阿斯頓·馬丁·Vantage GT賽車手的原因，然後加入了Silverstone世界耐力賽冠軍（WEC）回合的團隊坑船員。
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•阿斯頓·馬丁新聞和評論
每個賽車手從沃克斯（Warks）蓋頓（Gaydon）的裝配線上的殼行中拔出的標準Vantage主體開始生命。粘合和鉚接的結構使阿斯頓非常適合賽車運動，因為它們不受焊接引起的熱量失真的困擾。
賽車製造的許多關鍵方面是卷籠。它必須非常強大，並且要確保駕駛者免受高速影響。在開始繪畫之前安裝了籠子，身體固定在車間的地板上進行安裝。