雷諾（Renault）從其Twizy EV的單一啟發式版本中取出了封面。這個一次性的想法已在該公司位於西班牙Valladolid的工廠透露，並採用了各種各樣的賽車技術，其外觀具有出色的外觀。
Twizy Renault Sport F1 Idea使用了與單座賽車完全相同的大型輪胎，並具有碳纖維車身，除了完全相同的Hi-Tech轉向器外，還具有大的後翼，Aero Front Splitter和側艙車輪是一級方程式3.5車輛和節能LED燈。
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但是，最大的創新是隱藏在駕駛員後面的，雷諾在該駕駛員中與當前的F1汽車相同的動能癒合系統（KERS）安心。
水冷的KERS系統可在屋頂上有玻璃屏幕可見，從基本電池中取能量，然後用高性能的電動機將其饋入，以將功率從17bhp提高到97bhp，持續13秒。
這意味著Twizy Renault Sport F1的想法能夠與硬核雷諾斯波特梅根（Megane）265 Hot Hatch錄製完全相同的6.1秒0-62mph Sprint時間，而最高速度則增加到68mph。
該KERS系統僅稱重30公斤，還具有“恢復”模式，該模式存儲了準備提升的動力。駕駛員可以通過使用方向盤上的旋轉開關來選擇收穫的能量量。通過將兩個槳式變速器拉回同時，這也將閃爍的後剎車燈拉開，從而觸發“ Boost”模式。
當啟用KERS系統時，基本電動機攀升至10,000rpm的最大轉速，並且Twizy Ideas還獲得了與Megane R.S.合適的“ R.S Monitor”數據記錄系統完全相同的“ R.S Monitor”數據記錄系統。和新的雷諾斯波特Clio模型。這使駕駛員能夠記錄性能時間並數字並存儲它們。
它是由雷諾斯波特工程師團隊在短短10個月內與F1同事合作開發的。 Renault Sport F1總裁Jean-Michel Jaliner說：“ KERS是一個非常複雜的系統，將其集成到另外一輛電動汽車中是一項非常嚴肅的努力，但是他們處理它可以使其正常工作，從而可以安全有效地提高力量透明
儘管沒有計劃將這個想法投入生產，但在這一年中將舉行許多公開露面，包括6月在古德伍德慶祝速度慶祝的山上。