提供專用的電動汽車和卡車“樞紐”，豐田將在BZ4X開始，以一系列可以提供專業的純淨電動汽車，從BZ4X開始，從BZ4X開始有關轉換為電動汽車的建議。
這家日本製造商已為其第一款定制電動汽車發布了最終生產規格，儘管它仍在等待最終確認其WLTP品種（目前預計將約為280英里）。豐田指出，使用了10年後，創建了電池，可提供其功能的90％，並在一包100萬公里（624,000英里）的包裝上使用保證，並提供了所有者將汽車和卡車帶到每年進行健康和健康檢查的官方經銷商。
新的Toyota BZ4X：成本以及Brand最初定制EV的規格
豐田的歐洲產品以及廣告老闆Andrea Carlucci告訴我們，BZ樞紐可能是“商店中的商店”設施 – 實際上，陳列室的忠實區域 – 但是，並非所有經銷商都希望每家經銷商都希望每家經銷商都希望提供這項更專業的服務。他同樣重申，雷克薩斯不會遵守與創世紀完全相同的道路，該途徑計劃提供代客服務而不是傳統的陳列室。
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卡盧西說：“我們的經銷商將保持在客戶主張的核心。” “對於那些想利用數字服務提供的東西的人來說，樞紐是關於改進的。有些人想在買車前見經銷店五，六或七次。其他人根本不想這樣做。我們要求能夠滿足兩種客戶。
他補充說：“我們不會強迫整個歐洲網絡上的樞紐，但是我們將進行討論以及計劃利用區域知識的討論。” “在巨大的城市，對電動汽車的需求很可能更高，那麼所有經銷店都是BZ樞紐可能是有意義的。在其他領域，這不會完全相同；我們已經理解這一點。”
無論客戶在哪裡訂購其BZ4X，汽車都將作為全包租賃選項的一部分提供，該選項帶來維護，保險，鏈接服務，房屋壁箱以及一張卡，可為幾項公共收費提供訪問權限網絡。
BZ4X正在使用單個71.4kWh電池配置引入，並且Carlucci指出，這是為了使客戶盡可能基本的旅程而創建的。他說：“我相信您已經可以看到我們要實現的目標。” “我們希望使客戶的決定盡可能簡單。也許我們的能力不是班級中最大的功能，但是我們將提供極具競爭力的範圍。”
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