汽車銷售柴油模型。
9月在歐洲註冊了130萬輛新汽車，其中327,800人被電氣化，約有322,400輛是柴油。汽油汽車佔市場的47％，儘管這比2019年9月的59％下降。
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十年前，在歐洲出售的所有汽車中有一半是柴油。隨著柴油醜聞的迴響繼續迴盪，該市場份額現在已經下跌至24.8％。區域和國家政府還對消費者和汽車製造商施加了壓力，要求清理當地環境並減少全球碳排放。
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與柴油的滅亡平行運行是電動汽車和電動汽車的生長。這些數字來自汽車數據分析師Jato Dynamics，顯示了EV，混合動力，插電式混合動力車和輕度混合動力，佔9月份歐洲註冊數字的大約25.2％。
賈託的數據顯示，上個月有53％的歐洲註冊是混合動力或溫和的混合動力汽車，其中69％的福特PUMA銷售額和59％的菲亞特500次註冊，是溫和的混合動力變體。
溫和的雜種可以有效地包括帶有耐加工器電動機和電池的內燃機汽車，相當於復雜的停止系統。更複雜的溫和雜種利用48伏系統帶來更高的效率提高。
儘管賈託的數據並未揭示註冊的純電動汽車的百分比，但來自汽車製造商和貿易商協會的英國數據顯示，9月31.9％的新汽車被電氣化了，純電動汽車僅佔市場的6.7％。
但是，無論是如何對電動車進行分類，最近的研究表明，儘管消費者可能正在領導此類汽車的吸收，但一些政府機構仍在落後，其中只有英國運輸車輛的一部分是純電動汽車。
您是否擁有電動汽車？讓我們在下面知道您的經驗…