轟動的新法拉利恩佐（Ferrari Enzo）替代者 – 950bhp laferrari – 可能達到227英里 /小時的最高速度。這比在日內瓦暴露的Arch-Rival麥克拉倫P1的距離要高得多。
儘管官方的最高速度被引用為219mph+，但Fedeli驗證了在紙面上 – 考慮到功率，重量，阻力係數以及汽車和卡車的滾動阻力 – 最高時速為365 km/h（227mph）。如前所述，0-62mph的時間為“小於三秒”，0-124mph的時間為“小於7秒”，而0-186mph的時間為15秒 – 比邁凱輪快兩秒鐘P1。
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Fedeli說：“這不是[公路車和卡車性能的極限]，我們可能會繼續，還有很多要學習的東西。”他繼續說：“熱發動機現在創建約800bhp，但是我們可能會做得更好，例如，我們可以最大程度地減少發動機中的摩擦。這是我們在2013年可能表現最好的最好的，但是絕對還有很多。”
不幸的是，雖然混合動力總成（結合了F12的6.3升V12的789bhp版本，具有161bhp的電動機駕駛後橋）是一件很棒的工程，但不可能像458 Italia的繼任者那樣滴入設計。
費德利承認：“這項創新還沒有其他設計的理想成熟度。” “費用仍然很高，而且通過增加更多的重量，我們必須在汽車的其他部分中使用較輕的材料將其最小化，從而進一步增加了費用。”
Fedeli同樣證實了法拉利在新模型方面已經達到了其能力。他說：“我認為我們不可能在該系列中擁有五個以上的設計。” “我們只有限制數量的工程師以及資源以及每個新的設計需求不斷更新。”